การต่อต้านแรงโน้มถ่วงบนรถไฟ Semmering

คุณไม่จำเป็นต้องเป็นนักสืบรถไฟที่จะบอกคุณว่ารถไฟ Semmering เป็นเพียงเล็กน้อยพิเศษ วิ่งขึ้น 42 กม. ระหว่างเมือง Gloggnitz และ Murzzuschlag แนวสายมรดกโลกได้พัดผ่านสายน้ำสุดท้ายของเทือกเขา Alps ในภาคตะวันออกของออสเตรียก่อนที่จะลดลงสู่ที่ราบในฮังการี แน่นอนภูมิประเทศของภูเขาเป็นที่งดงาม แต่ทางรถไฟเองก็จับความสนใจของคุณได้อย่างถูกต้อง

สร้างขึ้นระหว่างปีพ. ศ. 2391 และ ค.ศ. 1854 นับเป็นความสำเร็จที่กล้าหาญของวิศวกรรมโยธาที่ใช้รางน้ำสิบหก (หลายแห่งที่รองรับโดยซุ้มสองชั้น) อุโมงค์ 15 แห่งและสะพานหินโค้งกว่าหนึ่งร้อยแห่งเพื่อเชื่อมโยงความสูง 460 เมตร วิศวกรคนหนึ่งคือ Carlo di Ghega ชายที่ผลักดันขอบเขตทางด้านเทคนิคในช่วงความรุ่งเรืองล้ำสมัยของการก่อสร้างทางรถไฟ

เส้นทางนี้ต้องลุกขึ้นมาบนภูเขาสูงเป็นไมล์ - ซึ่งต่อมาได้กลายเป็นที่สูงที่สุดที่สามารถเข้าถึงได้โดยทางรถไฟในโลก - และเอาชนะรัศมีสุดขีดและการไล่ระดับสีที่สูงขึ้น คนงานสองหมื่นคนพยายามแกะสลักภาพจากหินปูน นั่นคือความสำเร็จที่ว่าหลังจากนั้นมันก็อ้างว่ามีชัยไม่มีทางที่จะสร้างทางรถไฟได้

รถไฟ Semmering เป็นความกลมกลืนของเทคโนโลยีและธรรมชาติ มันสร้างปรากฏการณ์การท่องเที่ยวสมัยใหม่ครั้งแรกในขณะที่ชนบทกลายเป็นไอริชที่เข้าถึงได้ง่ายกับชาวเวียนนา เครื่องยนต์ไอน้ำที่เคยทำงานรางถูกแทนที่ด้วยกระแสไฟฟ้าในปีพ. ศ. 2502 แต่สถาปัตยกรรมของสายเก่ายังคงอยู่ คุณภาพของอุโมงค์เก่าและราวอู่ต่อเรือหมายถึงมีการใช้งานอย่างต่อเนื่องและเมื่อเดินทางเป็นเวลาเก้าสิบนาทีจะใช้เวลาเพียงเล็กน้อยในการทำให้เห็นภาพว่าคุณอยู่ในเครื่องยนต์เก่าที่โอ่โถงเมื่อโค้งไปรอบ ๆ Kalte Rinne หรือเรือคานูลคาเลสที่ทำให้ดีอกดีใจ

ตั๋วโดยสารชั้นหนึ่ง Gloggnitz ไป Murzzuschlag เที่ยวเดียวเที่ยวเดียวราคาหนึ่งเที่ยวเดียว จองได้ที่ www.oebb.at.

แสดงความคิดเห็นของคุณ